LD-4P e SD-4P

Le basse emissioni e l’efficienza nella gestione del carburante del LD-4P e del SP-4P contribuiscono a una rete ferroviaria più green. Con un impatto ambientale ridotto, puoi lavorare con la coscienza pulita.

Il cuore sia del LD-4P che del SD-4P è il motore Honda GX50. Questo motore è piccolo ma potente. Funziona esclusivamente a benzina, eliminando la necessità di complicate miscele olio-carburante come per altri motori. Questo perché è un motore a quattro tempi, che ne semplifica la manutenzione. Incredibilmente potente ed leggero, esegue il suo lavoro altrettanto bene, se non meglio, dei suoi corrispondenti più pesanti. Questo lo rende una scelta eccellente per compiti impegnativi, dimostrando che dimensione non sempre equivale a potenza. Quando richiesto eroga la sua potenza con precisione chirurgica grazie al design intelligente con grandi valvole.

Avviamento facile, funzionamento fluido: il sistema di decompressione automatico garantisce un avvio del motore senza problemi. Niente più lotta con cordini o procedure complicate!

• Motore: 4 tempi 

• Potenza: 1.47 kW

• Capacità di foratura: Ø 7÷40 mm

• Sistema ‘Quick’ spingi e gira per il montaggio delle frese

• Peso: con dispositivo DBG-F2 20.3 kg

È sufficiente inserire il codolo della fresa all’interno del mandrino, ruotare in senso orario e il gioco è fatto, si blocca da sola, senza bisogno di nessun fissaggio al mandrino con le viti. Per toglierla, basta girarla nell’altro senso e si sblocca subito. È un sistema intelligente, e rende il cambio delle frese una passeggiata.